山西中南部鐵路通道橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐（特制環(huán)氧富鋅防銹底漆+棕紅云鐵環(huán)氧中間漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆+特制紅丹酚醛防銹底漆） 1、橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)防腐配套：XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆。 2、橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺(tái)吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼結(jié)構(gòu)防腐配套：XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆 XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆又稱：特制環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅防銹底漆、環(huán)氧富鋅防銹漆、環(huán)氧富鋅底漆。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：甲組份是以環(huán)氧樹脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等組成的防腐涂料，乙組分是特制環(huán)氧固化劑。鑫鼎言XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆附著力強(qiáng)，防腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。 XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環(huán)氧樹脂為基料，聚酰胺樹脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環(huán)氧涂料。鑫鼎言XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆由于云母氧化鐵及環(huán)氧樹脂的優(yōu)越性能，漆膜堅(jiān)韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環(huán)氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。 XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機(jī)械性能；能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆、特制環(huán)氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環(huán)氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰云鐵）醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺(tái)吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋，用于氣候干燥、腐蝕環(huán)境較輕的地區(qū)。 XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆又稱：紅丹防銹底漆、紅丹酚醛防銹漆。鑫鼎言特制紅丹酚醛防銹底漆有優(yōu)質(zhì)改性酚醛樹脂、紅丹粉、助劑、溶劑等配制而成鐵路橋梁防腐漆。由于XDY特制紅丹酚醛防銹底漆良好的防銹防腐性能、良好的附著力、干燥快、便于施工，被廣泛應(yīng)用與鐵路橋梁、護(hù)欄、及大型鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂裝。通常設(shè)計(jì)為：特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆，與灰鋁粉石墨醇酸面漆配套使用。 新建山西中南部鐵路通道是國(guó)家規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道建設(shè)項(xiàng)目，是“十一五”期間國(guó)家重點(diǎn)工程，起點(diǎn)為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)為日照港，全長(zhǎng)1260公里，山東省境內(nèi)426公里，其中日照市境內(nèi)75.4公里，項(xiàng)目總投資998億元，計(jì)劃于2014年9月全線貫通。 山西中南部鐵路通道自山西省呂梁市興縣的瓦塘開始，向南經(jīng)臨縣、柳林、蒲縣，折向東經(jīng)洪洞、長(zhǎng)治，跨京廣線后引入河南安陽市湯臺(tái)線的湯陰東站，利用湯臺(tái)線增建二線至河南濮陽市臺(tái)前縣，在臺(tái)前縣北跨京九線后折向南跨越黃河，經(jīng)山東省濟(jì)寧市梁山縣、泰安市寧陽縣磁窯鎮(zhèn)、新泰市天寶鎮(zhèn)、羊流鎮(zhèn)、萊蕪市、淄博市沂源縣、臨沂市沂水縣、日照市莒縣、臨沂市莒南縣的文疃鎮(zhèn)、臨沂市臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)朱蘆鎮(zhèn)至日照市嵐山區(qū)的巨峰鎮(zhèn)然后到達(dá)日照港南區(qū)，橫貫晉豫魯三省，線路全長(zhǎng)1260公里，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂河（山東第一大河）流域和蒙山山系（簡(jiǎn)稱沂蒙山）、日照低山丘陵，途經(jīng)山西、河南、山東3省12市，其中山西、河南、山東3省境內(nèi)分別為579公里、255公里和426公里。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線電氣化、行車速度120km/h、重載鐵路。正線長(zhǎng)1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有線增建二線170．673公里，配套建設(shè)與菏瓦、南同蒲、太焦線、京廣線、京九線、京滬線的聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)度為113．977公里。
新建山西中南部鐵路通道是國(guó)家規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道建設(shè)項(xiàng)目，是“十一五”期間國(guó)家重點(diǎn)工程，起點(diǎn)為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)為日照港，全長(zhǎng)1260公里，山東省境內(nèi)426公里，其中日照市境內(nèi)75.4公里，項(xiàng)目總投資998億元，計(jì)劃于2014年9月全線貫通。
山西中南部鐵路通道自山西省呂梁市興縣的瓦塘開始，向南經(jīng)臨縣、柳林、蒲縣，折向東經(jīng)洪洞、長(zhǎng)治，跨京廣線后引入河南安陽市湯臺(tái)線的湯陰東站，利用湯臺(tái)線增建二線至河南濮陽市臺(tái)前縣，在臺(tái)前縣北跨京九線后折向南跨越黃河，經(jīng)山東省濟(jì)寧市梁山縣、泰安市寧陽縣磁窯鎮(zhèn)、新泰市天寶鎮(zhèn)、羊流鎮(zhèn)、萊蕪市、淄博市沂源縣、臨沂市沂水縣、日照市莒縣、臨沂市莒南縣的文疃鎮(zhèn)、臨沂市臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)朱蘆鎮(zhèn)至日照市嵐山區(qū)的巨峰鎮(zhèn)然后到達(dá)日照港南區(qū)，橫貫晉豫魯三省，線路全長(zhǎng)1260公里，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂河（山東第一大河）流域和蒙山山系（簡(jiǎn)稱沂蒙山）、日照低山丘陵，途經(jīng)山西、河南、山東3省12市，其中山西、河南、山東3省境內(nèi)分別為579公里、255公里和426公里。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線電氣化、行車速度120km/h、重載鐵路。正線長(zhǎng)1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有線增建二線170．673公里，配套建設(shè)與菏瓦、南同蒲、太焦線、京廣線、京九線、京滬線的聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)度為113．977公里。
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